1) Kasadiaan téknologi anu nyumponan kabutuhan khusus dina tambang sareng tambang, sapertos kaayaan operasional anu parah sareng situs anu jauh.
Tingkat sertifikasi IP (cai jeung lebu) jeung ruggedness tina panarima i73 na i90 GNSS nyadiakeun kapercayaan maksimum dina pamakéan sapopoé maranéhanana sarta drastis ngurangan downtime hardware.Sajaba ti éta, téhnologi GNSS, kayaning iStar (nu panganyarna GNSS PVT (Posisi, Laju, Waktu) Algoritma pikeun panarima GNSS RTK CHC Navigation anu ngamungkinkeun tracking jeung pamakéan sadaya 5 konstelasi satelit utama (GPS, GLONASS, Galileo, BDS atawa). Sistim BeiDou, QZSS) jeung 16 frékuénsi maranéhanana jeung kinerja optimal) dioptimalkeun kinerja surveying GNSS, boh dina hal akurasi positioning jeung kasadiaan na di lingkungan nangtang.
angka 2. Nyetél titik kontrol pikeun base-rover GNSS RTK
2) Nyoko kana téknologi GNSS pikeun pangguna mimitina ku nyederhanakeun prosés gawé.
Integrasi modul GNSS + IMU ngamungkinkeun juru ukur pikeun survey titik tanpa kedah naratakeun kutub rentang.Ngembangkeun parangkat lunak ogé maénkeun peran anu penting dina prosés ieu, ngamungkinkeun palaksanaan prosés otomatis: daptar pariksa kaamanan pikeun panggunaan drone, kodifikasi survey topografi pikeun ngolah data anu optimal nganggo parangkat lunak CAD, jsb.
angka 3. Staking kaluar kalawan i73 GNSS rover
3) Anu pamungkas, sacara sistematis ngalaksanakeun sesi pelatihan sareng operator lapangan nyumbang kana paningkatan produktivitas sareng gancang balik investasi.
Program pelatihan pikeun proyék ieu nutupan dasar-dasar sistem GNSS RTK.Sanaos kalolobaan situs dina proyék ieu gaduh cakupan jaringan pikeun operasi dina modeu NTRIP RTK, kamampuan ngagunakeun modem radio terpadu nyayogikeun cadangan operasional anu berharga.Fase akuisisi data kalayan kodifikasi anu diperpanjang (tambahan poto, pidéo sareng olahtalatah sora kana koordinat titik survey) ngagampangkeun léngkah pamrosésan ahir, rendering kartografi, itungan volume, jsb.
Gambar 4. Latihan GNSS ku ahli CHCNAV
waktos pos: Jun-03-2019